扬子晚报网2月8日讯(通讯员李梦竹崔永兴记者石小磊)蛇年春节长假刚过，沪渝蓉高速铁路站前V标崇启公铁长江大桥、崇明特大桥等施工现场已多点开工，全线有近300人从“节日状态”迅速切换到“工作状态”，以蛇行千里的劲头，奏响节后复工的冲锋号。
2月8日，节后首场寒流席卷长江入海口的崇明岛，严寒中，大桥建设者乘坐年前安装好的电梯抵达崇启公铁长江大桥70.65米的主塔高空，进行高空作业、水上作业、机械设备的安全设施检查。
据了解，崇启公铁长江大桥水中3号、4号个两个主塔塔柱高度均为153米，目前已同步完成到70.65米，预计到今年7月底，崇启公铁长江大桥所有桥墩完成浇筑；9月，3号主墩主塔完成封顶；10月底，钢梁顶推到位。到2026年年初，崇启公铁长江大桥能够实现全桥合龙。
据介绍，从年初六(2月3日)开始，大桥建设者已从南京、合肥、武汉等地陆续返回，目前，已经已有近300人到达工地，预计正月十五(2月12日)之后，标段总计六七百名工人将悉数返岗，届时施工建设全面恢复。
上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道股票杠杆比率，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。
