标准普尔写道：“日益加剧的政治分裂使财政治理复杂化，最明显的是推迟批准可信的2025年预算。”“尽管如此，我们的基本预期是股票配资融资，法国当局明年将推进总额略低于GDP 1%的预算整顿，作为缓和高预算赤字的中期计划的一部分。”
“市场现在进入到了存量竞争非常激烈的阶段。我们也会看到这个行业正在发生很多变化，新陈代谢正在加速进行。所以今年广州车展是我觉得最有特色的一届车展，透过今年的广州车展，有爆款的和没爆款的对比会很明显，我们今年会看到广州车展冰火两重天”。11月15日，在广州车展现场，快手汽车业务负责人王秋凤这样向南都记者描述她对今年车展的感受。
据悉，今年广州车展展会规模创下历史新高，将有78辆新车全球首发，其中跨国公司首发车6辆；展车总数更是达到1171辆，其中新能源车512辆。
对于汽车营销，目前整个行业进入了存量竞争非常激烈的关键节点。“在过去，主机厂在营销上游，会将新媒体平台当作宣传渠道去看待，主要渠道还是靠线下经营；但目前大家的策略都得到改变，主机厂和经销商同步增加了在新媒体，尤其短视频直播平台的账号经营和线索转化。”王秋凤说。
据了解，主机厂/经销商在流量平台做矩阵账号已经成为汽车行业主流做法，除了运营账号外，还包括数据后台的打通、投放工具的匹配、AI应用的探索、线索转化的闭环，而这也被称为阵地经营。
越来越多汽车品牌加入快手，布局阵地经营。据快手披露的数据显示，2024年10月汽车品牌短视频发布量同比增长 227%，短视频播放量同比增长396%，直播场次同比增长101%，直播场观同比上涨144%。
王秋凤提到，在三、四、五线城市，油车的降速是最慢的，电动车的增速是最快的，“所以我一直说三、四、五线城市是非常有潜力的城市。过去有一些中高端品牌可能更多的是看一、二线城市，但是现在我们会发现股票配资融资，过去有积累的品牌反而更适合在三、四、五线城市发展。一是因为这个市场是一个还有增量的市场，另外是因为这类品牌在三、四、五线城市的影响可能更深入人心一些。”